Die grootste hawe van Nigerië, Lagos, een van Wes -Afrika, is vol houers nadat die skeepsondernemings wat in Nigerië se hawens werk, nie hul houers betyds ontruim nie .
Die Nigeriese regering het probeer om veranderinge aan te bring . Dit het verskeie presidensiële uitvoerende bestellings uitgereik om die werking van die poort . te verbeter. In werklikheid bly die toegang tot die poort vervalle .
Vakke met leë houers, olietenkers en groot vragmotors wat gebruik word om invoere te vervoer en uit te voer, Ply Lagos se paaie, verstop die verkeer oral, veral die brûe en snelweë na en van die poort .
Die voorsitter van die Lagos State Shipping Commission het gesê die opeenhoping word veroorsaak deur die versuim van die federale regering om leë houers by die poort behoorlik te bestuur .
"Die hawe is 'n hawe, moet die eksklusiewe ekonomiese sones word, die hawe -bedrywighede laat dit toe, maar in Nigerië, die hawe en verskeie woongebied, hawe minder as 10 meter van sommige woongebiede, is daar 'n probleem as vrag -oorgangspoortstasie, daar is geen opbergarea nie, die hawe is die plek waar vrag- en hawe -opruiming nie vir 'n lang tyd die opbergplek en opbouende plek" . nie
Die Port -franchise -ooreenkoms laat nie ruimte vir vragmotorparkeerplek nie, en die 100 persent privatiseringsmodel is problematies .
"Nou het 60 persent van die vragmotors wat op die snelweg geparkeer was, 'n toegewyde parkeerterrein voor die franchise .". Daar is tans meer leë houers as gelaaide houers in Lagos, en die meeste van hulle is op die paaie verspreid, wat groot ongemak vir voertuie en mense . bring
Nigerië, die grootste ekonomie van Afrika, is veral in die opeenhoping van die hawe . sommige buitelandse media het Nigerië selfs beskryf as vasgevang in 'n "nimmereindigende" poortkam .
Nigerië het 15 hawens . as die grootste en besigste hawens in Wes -Afrika, Apapa Port en Tingkan Port in Lagos onderneem ongeveer 70% van Nigerië se invoer en uitvoer van vragvervoer ., met ander woorde, die vinnige ontwikkeling van Lagos is nou verwant aan die ontwikkeling van die Apapa -hawe en Tenkan -poort, sonder Lagos, wat nie Lagos sou wees nie vandag .
Ek wil die vervoerders daaraan herinner wat van plan is om in die nabye toekoms na Nigerië uit te voer om op hoogte te bly van die jongste situasie, met kliënte te kommunikeer en aandag te gee aan die risiko van vertraging van goedere!