Met die onsekerheid van China-US-handelswrywing, stakings by hawens in sommige lande en opeenhoping by hawens, kan ons gereeld versoeke van die vervoerders ontvang vir tydelike haweveranderings . Ons kan nie klante weier nie, maar dit behels alle soorte dokumente, toepassings en fooie, en dit is baie ingewikkeld om te werk . in orde om ons nie te doen nie. Sorteer die bewerkingsproses van die vervoerverandering van die hawe volgens die situasie . Natuurlik, moenie die beste van die poort teëkom nie ~
4. Die besending het by die poort aangekom
In hierdie geval is die verandering van die poort die moeilikste, wat die samewerking van die doeane van die bestemmingspoort vereis om te slaag . Eerstens moet ons die waarborgbrief vir die verandering van die hawe aan die skeepseienaar uitreik, en die skeepseienaar sal 'n e -pos stuur na die bestemmingspoort . Die hawe van bestemmingsskeep onderdanig om die poort te verander, na die doeane om die doeane te verander. Port na die hawe van die bestemming, kan daaropvolgende veranderinge vanaf die Port of Destination Division gebruik word om te bespreek, te laai, hierdie verandering van die hawekoste is hoog, beide die boetes van die doeane en die koste van die eienaar, stel die afleweraar voor as 'n laaste uitweg, kies nie op hierdie manier om die poort te verander nie;
Oor die waarborgbrief vir die verandering van die hawe
1. As die lading in die buiteland is, kan dit aan die plaaslike skeepsonderneming afgelewer word, en die ligging van die lading is in die ooreenstemmende posisie van die waarborg aangedui;
2. As u die geadresseerde/kennisgewing moet verander, dui die besonderhede van die nuwe geadresseerde/kennisgewing oor die waarborg aan, insluitend die maatskappy se naam, adres, poskode, stad, land en kontakinligting;
3. Die betaalmetode van alle fooie, as daar 'n derde plek is om te betaal, moet die spesifieke kontakinligting van die betaler voorsien word;
4. As 'n nuwe lading in die hawe van die bestemming of 'n derde plek uitgereik moet word, moet 'n addisionele waarborg op lang afstande voorsien word, wat aanvaar of verwerp word, afhangende van die uitvoerbaarheid van spesifieke bewerking .
Oor die koste om die hawe te verander
Die verandering van die hawe kan die volgende koste behels, maar die finale skriftelike kwotasie wat deur die skeepsmaatskappy verskaf word, sal die oorhand kry:
1. Verandering van manifest: lading volgens die kaartjie .
2. poortveranderingsfooi: Haal deur kaartjie of houer .
3. Vervangingsfooi/oordragfooi: Volgens die werklike laai -ruimte van die houer op die skip, sal die afleweringsmaatskappy . bevestig en aanhaal .
4. Nuwe vrag: bevestig deur die skeepsmaatskappy volgens die werklike situasie . As die nuwe vrag hoër is as die ou vrag, sal dit gehef word as die werklike vrag . As die nuwe vrag laer is as die ou vrag, sal die verskil nie terugbetaal word nie . Wysigingsfooi: RMB {400-500.}
5. Ander koste: soos die veranderingsfooi van Amerikaanse manifest, doeane -boete en so aan . vir die kassies wat binnekort by die hawe aankom, moet ons kyk of daar koste by die bestemmingspoort is, soos die koste om die invoerware -kwitansie te verander .
Kortom, daar is verskillende redes vir kliënte om die verandering van die poort aan te vra . Maak nie saak wat die rede is nie, in die geval van die bevestiging van die poortverandering, moet die toepassing so vroeg as moontlik hanteer word om meer verliese . te vermy