Motors word lank beskou as 'n simbool van vryheid, en binnekort sal die vryheid tot die bestuurder . strek
'N Toekoms waar die elektriese aangedrewe, outonome voertuie die norm is, het die motorbedryf tot vinnige verandering gedwing . verskaffers is reeds besig om hulself weer in lyn te bring om voor te berei op hierdie spelveranderende tegnologieë, en sommige sê dat hulle binne die volgende tien jaar kan begin manifesteer .
Maar daar is sekerlik versigtig onder belanghebbendes in die bedryf, met baie hindernisse om te oorkom voordat hierdie droomwêreld van selfbestuurde motors 'n werklikheid word . vir die begin, minder as 1 persent van die wêreldvloot bestaan uit elektriese voertuie, wat basies 'n voorvereiste is vir selfbestuurde motors .
"Elektriese voertuie en outonome voertuie gaan hand aan hand," sê Shashank Modi, die navorsingsingenieur in die Center for Automotive Research . "Elektriese platforms maak baie outonome funksies moontlik omdat u al die bedrading het ."
Hurdles ter syde gestel, Matt Chapman-Visvice President Global Marketing and E-Mobility, Automotive Sales, by Freudenberg-Nok Sealing Technologies-gesê die aanvaarding van elektriese voertuie is onvermydelik . motorgroep, wat die motorbedryf uitmaak, wat die volle outonome voertuie met minder as 4 persent van die nuwe verkope sal uitmaak, tot meer as 50 persentasie {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} EV's, dit sal slegs 8 persent van die mark teen 2030 uitmaak, maar sal vinnig groei verder as daardie .
As 'n groot verskaffer van rubberhulp, sal Shenyang SunnyJoint Chemicals Co ., ltd . noukeurig let op die gevorderde tegnologie van motorbedrywe .
Tesla is die bekendste handelsmerk wat tans op die EV-mark is, maar OEM's soos Ford, General Motors, Honda, Volvo en Daimler A . G . het miljarde rande na nuwe elektriese modelle getrek om in die komende jare aan te sluit .
"Dit moet een van die belangrikste tegnologiese verskuiwings in die afgelope 20 jaar wees," sê Chris Couch, vise -president van innovasie en produkgroepe by Cooper Standard Automotive Inc ., wat rubberprodukte produseer soos seëls en slange .
"Ek dink dit is 'n goeie tyd om in ons besigheid te wees, want dit is 'n kans om 'n materiële wetenskap na hierdie probleem te bring . Daar is 'n groot geleentheid, en dit is om ligter dele te maak, wat u nodig het vir EV's, want elke gram tel in terme van die voertuigreeks, en dit moet stil wees . Die twee dinge kan ons in stryd wees met die ou materiaal wat ons gebruik het om te gebruik {{{2} bereik die . "
Die vorming van die toekoms
OEM's ontwerp tans die vraag van miljard dollar: Hoe sal 'n outonome voertuig lyk?
"Dit gaan die interessante punt vir my wees," het Carla Bailo, uitvoerende hoof van Car Group, gesê . "Wat sal 'n persoon laat koop 'n sekere handelsmerk en wat sal die nuwe handelsmerkidentiteit wees? Die plesier om te ry en al die dinge waarvoor ons omgee, is weg. Waarom sal u 'n produk kies uit Ford of GM of Google?
Daardie peul kan 'n groot hoeveelheid dinge aanbied . As die behoefte om op die pad te fokus, uitgeskakel word, kan OEM's 'n verskeidenheid nuwe funksies invoeg . Of dit 'n vermaaklikheidsentrum is vir die filmbuffer, 'n woonkamer vir die gesin, 'n kantoor vir die werkspendelaar of 'n joga -ateljee vir die fiksheidsguru, sal waarskynlik nie afhang van die nodige neigingsbehoeftes nie .}}}}}}}}} die persoon sal 'n vinnige reis wees. Luukse funksies, maar wil hê dat die rit gemaklik, skoon, glad en bekostigbaar moet wees . Met soveel verskillende moontlikhede, is dit moontlik dat hierdie peule uiteindelik aanpasbare skulpe kan word in 'n rit wat die deel van die deel van die werk in die partye in die partytjiert. Belê om anti-mikrobiese en anti-krasmateriaal te ontwikkel om die hoeveelheid dra wat die interieurs te beperk, neem .
"Ons moet nadink oor 'n wêreld, as ons na 'n outonome voertuig, soos 'n vliegtuig, gaan," het Bailo gesê . "U hou hulle lank, maar u vervang die hele tyd baie goed . Die fundamentele dop kan lank gehou word, maar u vervang baie dra ."
Wat beteken dat onderdele langer moet hou . Hoe die vereistes sal lyk, moet nog gesien word .
"Daar is nog geen motor wat vir motorverdeling geproduseer word nie," het Frank Mueller, uitvoerende hoof van Vibracousitc, gesê, wie se maatskappy anti-vibrasie en geraasverminderingskomponente maak . "Die denke wat ons het, is duidelik dat hierdie dele 'n hoër duursaamheid moet hê, maar. sal hulle 'n hoër kilometers hê, en die gebruik daarvan sal baie meer RIGID wees} Al hierdie dinge - en hulle wil nie onderbrekings hê nie - dit is waarskynlik dat die duursaamheid die topvereiste . sal wees, en dit sal soms kom om . te troos "